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我们选择的是零售价13.58万元2.0T柴油自动四驱高底盘先锋版大双排国6版。多功能方向盘+恒速巡航、后排熔融、领先者同级车型的车内弹性、NVH降噪模块化等舒适度外观设计也因此得到了很大的加分。上汽大通T90组装来自欧洲的VM2.8T涡轮增压柴油机，最大电压可达110kW，最大牵引力为360Nm。变速器水平依次与6速手成为一体，选择5速手动和6速手动变速器。三款车型中唯一的柴油车系，上汽大通T60具有天然的资源优势，首先这款车是国六减排的，销售商宣称这款柴油机100公里低油耗仅为7.5升，与国内市场其他竞品皮卡相比，18%、10%的动力系统更高。

基本上以柴油版普拉多2800为中心

1、最大扭矩381Nm，比普拉多3000低70Nm左右，但在变速器水平上，欧版柴油普拉多2800也勉强将5速变速器出局，改为与汽油版普拉多相同的6速手自一体变速器，在缓解受挫感方面比中东普拉多3000差。

2、中东和欧洲也有很多发展中国家，所以里菲尔、原版这样的北欧国家发行版稍有相同，欧洲版和中东版的车源一贯在实用标准版上相当杂乱，而普拉多的柴油发行版则显得比较直观。

3、在欧洲地区，实际上是柴油版普拉多2800长，汽油版不多，1977年F10系列被F20全系列取代，驱动力多方面更换1、6L的12R汽油发动机，同一天数更换2。

4、5L柴油动力系统车型也以大发TAFT的品牌线形产生，在F20系列产品车型中，领头依然多提供给硬顶和四门标准版，车内也根据松动领头各自的不同支持了4座或6座产业布局。

5、到1979年，大发TAFT扩充为F25系列产品和F55复刻版，到1983年，这两款车型也支持可选的5速变速箱，柴油动力系统也扩充为2，普遍表现为轿车全新胜利运动版的第二列弹性整体。

6、本次试乘被选入英国，依然是与国内不同的右舵版，但驾驶其实并不令人不快，很快就能改变偏左驾驶。这辆轿车像汽车一样放下来，在公路上骑乘非常舒适，开阔的视野是行车的资源优势。

7、新三代胜机运动版选用强化的直流柴油机和柴油柴油机柴油机，所有涡轮均配备智能启动/暂停模块，适合先进的8速Voith自动变速箱，我订购的是3、0LV6柴油版车型，最大功率215Kw最大牵引力600Nm。

此次验证的车系为上汽大通型号2.0T燃料自动双驱高动力系统豪华型小单列（以下简称“上汽大通”T60汽油版）我们以前对这款车的柴油版车系开展过详细的探索和品评（冰川品评、龙桥品评），所以今天我们重新来看看汽油版车款的预约体臭和操作性试验实际上是怎样的。上汽大通T60汽油版车型配备了2.0T增压器涡轮汽油发动机，其最大电压为224马力（165千瓦）/，最大马力为360牛米/2500，与之匹配的是6速自动变速器。

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